Bienvenue sur Actisub, club de plongée sous-marine à Fouesnant les Glénan
Plonger en Bretagne, dans l’archipel des Glénan.
Notre terrain de jeux : l’archipel des Glénan (Fouesnant, Finistère, Bretagne)
L’objectif principal de notre association est de faire plonger ses membres sur les nombreux et superbes sites autour des îles des Glénan. Les plongeurs bénéficient d’une équipe d’encadrants motivés et d’un bateau sûr et rapide. Nous disposons du matériel de sécurité nécessaire, de positionneur et surtout de l’expérience de milliers de plongées dans des conditions variées.
Notre priorité : progresser.
Les nouveaux plongeurs sont vite passionnés et veulent élargir leur champ d’évolution et atteindre des profondeurs où seuls les plongeurs niveaux 2 et plus peuvent accéder. Le club accompagne leur progression en organisant les formations dans le cadre fixé par la FFESSM, jusqu'au niveau 3 en interne et en lien avec les cadres de la fédé pour les autres niveaux.
Les 3 dernières nouvelles
Plongée d'aujourd'hui sur cette épave. Merci Kévin pour ces photos
L’Alja était un petit cargo caboteur hollandais. Il a été construit en 1936 par le chantier Van Diepen à Waterhuizen en Hollande, pour le compte de la compagnie Van Dijk de Groningen, elle-même aux Pays Bas. Il a été mis à l’eau 23 mars 1936 et a été livré le 5 mai 1936. Il mesurait 43 mètres de long pour 7,6 mètres de large et 2,6 mètres de tirant d’eau, jaugeant 385tonnes. Il était propulsé par un moteur diesel Deutz de 6 cylindres d’une puissance de 70 cv et une simple hélice, à la vitesse de 9 nœuds.
L'Alja connut une carrière paisible jusqu’à ce 18 février 1940, où exécutant une traversée de Lisbonne à Anvers, il a suivi une route trop proche de la côte, qui l’amena à talonner sur les roches disséminées au sud-ouest de l’île aux Moutons, au nord-ouest de l’archipel des Glénan, sur la position 47° 45′ 991 N et 04° 02′ 986 W. Le bateau resta planté sur les récifs, laissant le temps à l’équipage d’évacuer les lieux dans les canots avant qu’il ne sombre doucement en glissant au pied de la barre rocheuse, par une dizaine de mètres de profondeur. La seule victime du naufrage fut le chien du bord, malheureuse mascotte qui n’a pas été retrouvée dans la confusion régnant lors du naufrage et qui a dû se noyer.
Plongée d'aujourd'hui sur cette épave. Merci Kévin pour ces photos
L’Alja était un petit cargo caboteur hollandais. Il a été construit en 1936 par le chantier Van Diepen à Waterhuizen en Hollande, pour le compte de la compagnie Van Dijk de Groningen, elle-même aux Pays Bas. Il a été mis à l’eau 23 mars 1936 et a été livré le 5 mai 1936. Il mesurait 43 mètres de long pour 7,6 mètres de large et 2,6 mètres de tirant d’eau, jaugeant 385tonnes. Il était propulsé par un moteur diesel Deutz de 6 cylindres d’une puissance de 70 cv et une simple hélice, à la vitesse de 9 nœuds.
L'Alja connut une carrière paisible jusqu’à ce 18 février 1940, où exécutant une traversée de Lisbonne à Anvers, il a suivi une route trop proche de la côte, qui l’amena à talonner sur les roches disséminées au sud-ouest de l’île aux Moutons, au nord-ouest de l’archipel des Glénan, sur la position 47° 45′ 991 N et 04° 02′ 986 W. Le bateau resta planté sur les récifs, laissant le temps à l’équipage d’évacuer les lieux dans les canots avant qu’il ne sombre doucement en glissant au pied de la barre rocheuse, par une dizaine de mètres de profondeur. La seule victime du naufrage fut le chien du bord, malheureuse mascotte qui n’a pas été retrouvée dans la confusion régnant lors du naufrage et qui a dû se noyer.
12 avril 2025, dès 09:00 du matin...
Comme tous les ans, à cette même période de l'année, quelques d'Actisub ont mis la main à la pâte...
Seaux, serpillères et bien sûr le Kârcher étaient de sortie...
Quelques photos
12 avril 2025, dès 09:00 du matin...
Comme tous les ans, à cette même période de l'année, quelques d'Actisub ont mis la main à la pâte...
Seaux, serpillères et bien sûr le Kârcher étaient de sortie...
Quelques photos
